Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2022-01-21 origine:fibre2fashion
L'American Apparel & Footwear Association (AAFA) a récemment envoyé une lettre au président Joe Biden l'applaudissant de la crise de l'expédition et de prendre des mesures à long terme pour prévenir la prochaine crise de ce type. Notant que la crise s'aggrave, Aafa a exhorté Biden à prendre plus d'action impliquant toutes les parties prenantes et à fournir des solutions réelles et immédiates.
Nous avons besoin d'une application agressive et de leadership continue de mettre la gamme complète des parties prenantes à la table et, tout aussi critique, un allégement immédiat immédiat aux entreprises qui se débattent toujours en vertu des coûts de fret épiques et des frais punitifs, qui alimentent tous deux des pressions inflationnistes, \"Le président de l'AAFA et le chef de la direction Steve Lamar a écrit.
Les nouvelles actions doivent inclure toutes les parties prenantes, non seulement les ports et les transporteurs, mais également des opérateurs de terminaux, des camionneurs, des travailleurs portuaires, des fournisseurs de châssis et, bien sûr, des expéditeurs, il a écrit.
Les taux d'expédition, après une brève baisse, sont à la hausse, frappant de nouveaux enregistrements. Et même lorsque les membres d'AAFA reçoivent leur cargaison sur des navires, la ligne pour que ces navires dans le port continuent à gagner plus longtemps, la lettre a déclaré.
\"Le port de la [Los Angeles] signalant une moyenne de 11,5 jours pour décharger des navires une fois à l'arrière-marche. Et, malgré les rapports d'importation cargo étant effacé des quais, nos membres ne peuvent toujours pas accéder à leurs conteneurs d'importation ou de retourner vide Les conteneurs, mais sont encore facturés de frais de démonstration et de détention pour une situation qui est complètement hors de leur contrôle, dit la lettre.
\"Nous avons vu et continuons de voir, l'impact de notre industrie et de l'économie des États-Unis - des étagères et des tarifs d'inflation vides non vus dans des décennies, ce qui a une incidence sur chaque famille américaine travailleuse, \" Lamar a écrit.
La réponse à ce jour n'a pas fonctionné car les ports ont menacé des frais sur des importations de longue date et des conteneurs vides sur des quais. Bien que les ports n'aient pas encore imposé les frais, de nombreux terminaux imposent ou ont l'intention d'imposer des «charges de stockage temporaires» sur les transporteurs, a déclaré la lettre AAFA.
\"C'est pourquoi votre administration peut et devrait, et devrait fournir un allégement immédiat en supprimant les coûts tarifaires punitifs temporaires, tels que les tarifs punitifs du gouvernement américain 301 sur la Chine Notre industrie et toutes les facettes de l'économie américaine doivent toujours payer. Nous devons toujours payer. Nous aussi vous exhortez à appuyer sur le congrès de la presse pour renouveler rapidement et rétroactivement le programme Système de préférences généralisé (GSP) et le projet de loi tarifaire divers (MTB), dont l'expiration il y a plus d'un an a imposé d'innombrables milliards de dollars de dollars supplémentaires sur notre industrie et les États-Unis. économie, \"La lettre d'affa a conclu.
